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ハイエースコミューターと1007を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターと1007の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   プジョー  1007
VS
141.3万円739.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 37.9万円79万円
1007の相場表を見る
65 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 パワースライドドア

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ プッシュスタート バックモニター ワイド

    本体価格
    513万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 リアリフト ストレッチャー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 4WD身障者輸送車 車椅子2基掛 リアリフト 10人乗り

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ デジタルインナーミラー パノラマモニター

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ ファインテックツアラー仕様/ディーゼル

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター トランポ仕様 8ナンバー登録 4型仕様 ディーゼルターボ 電動スライドステップ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 座席間隔拡張 3ナンバー乗用登録

    本体価格
    536万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り3ナンバー登録

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

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    79万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

関東
25
404.1万円
関西
13
482.6万円
東海
6
429.3万円
北海道
6
270万円
九州
5
347.3万円
東北
3
431.3万円
北陸・甲信越
4
257.5万円
中国
0
---
四国
3
460万円
地域別台数
関東
6
50.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

ハイエースコミューターの中古車を探す

1007の中古車を探す

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ハイエースコミューターと1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   プジョー  1007
246.8万円385.2万円 新車時価格 199万円231万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1998~2982 排気量(cc) 1360~1587
109~160 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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