| トヨタ ハイエースコミューター | ボルボ 850エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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141.3万円～739.8万円
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中古車相場 |
59.8万円～288万円
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| 71台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイエースコミューター | ボルボ 850エステート | |
|---|---|---|
| 246.8万円～385.2万円 | 新車時価格 | 410万円～615万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5035×1690×2240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1760×1440 他 |
| 1998～2982 | 排気量(cc) | 2318～2434 |
| 109～160 | 最高出力（馬力） | 140～240 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 14名、15名、22名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 5.2～9km/L |
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15人乗りを実現するハイエース ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2（3）/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される（2004.8） |
解説 |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
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