| トヨタ ハイエースコミューター | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
141.3万円～739.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る |
中古車相場 |
54.8万円～274万円
940エステートの相場表を見る |
| 68台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ハイエースコミューター | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 246.8万円～385.2万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5035×1690×2240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1998～2982 | 排気量(cc) | 2316 |
| 109～160 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 14名、15名、22名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8.2～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
15人乗りを実現するハイエース ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2（3）/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される（2004.8） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
ハイエースコミューターと940エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイエースコミューターと940エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイエースコミューターの中古車は68台、940エステートの中古車は36台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
