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クリッパートラックとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 448万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
287 中古車掲載台数 20
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 三方開 切替式4WD 5MT 無修復歴車

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD AM/FMラジオ ETC

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 クリッパートラック DX  車検2年付 走行11万km クーラー パワス 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX パワーウィンドウ  キーレスキー ラジオ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新型/MT車/キーレス/パワーウインドウ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 走行37000キロ

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 検2年/3方開き/5速マニュアル

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 寒冷地仕様パワーウィンドウ届出済未使用車

    本体価格
    111万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30th Anniversaryモデル 室内保管 5MT

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ナビ ETC デフロック フォグランプ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトアップ キルスイッチ

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトUP

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 前後デフロック

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 国内15台限定70周年記念パーツセット装

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thアニバーサリー バックカメラ ETC

    本体価格
    578万円

関東
42
65万円
関西
23
93.5万円
東海
58
87.4万円
北海道
4
93.7万円
九州
106
89.5万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
17
66.9万円
中国
13
61.7万円
四国
7
54.6万円
地域別台数
関東
12
567万円
関西
2
782.8万円
東海
3
528.7万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
1
569.8万円
北陸・甲信越
1
599.5万円
中国
0
---
四国
0
---

クリッパートラックの中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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クリッパートラックとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
114.1万円161.4万円 新車時価格 350万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
658 排気量(cc) 3955
50 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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