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ランドクルーザー70ピックアップとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
429.7万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
中古車相場 59万円118万円
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15 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外ホイール リフトアップ公認 1年保証

    本体価格
    989.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30周年記念モデル 禁煙車 V6 5MT レザー調シートカバー バックカメラ デジタルテレビ CD Bluetooth接続 リアシートヒーター ETC パワステ パワーーウィンドウ 前後デフロック サイドステップ 純正16インチ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 1オーナー電動ウインチデフロック5MTナビTVETCバンパー同色1年保証

    本体価格
    487.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/McIntosh製MPM4000パワーアウトプットメーター/夏冬タイヤ/バックカメラ/ETC/リアヒーター/ピックアップトラック荷台シート/純正フロアマット/パワステ/パワーウインドウ/5MT

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ワンオーナー車 30周年アニバーサリー 前後デフロック 社外フロントバンパー 社外リアバンパー フェンダーミラー サブバッテリー 3kwインバーター バン登録構造変更済み

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30周年アニバーサリー 前後デフロック

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ARBバンパー サイドスカート ルーフラック 純正シュノーケル エアバッグマン ランチョRS9000XL ステアリングダンパー ロールゲージ JAOSホイール FIAMMAサイドオーニング ヒッチメンバー ブレーキコントローラ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD OP前後デフロック/OPフロントグリル/DEAN16インチAW/ジオランダーMTタイヤ/SUXONマフラー/社外ショック/社外電動ステップ/ヒッチメンバー/ナルディウッドハンドル/ナビTV/レザーシートカバー/バックカメラ

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5MT 70周年記念抽選パーツ装備 車検整備付き

    本体価格
    573万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 純正6速 AE101 黒ヘッド4A-G 修復歴無し エンケイ16インチアルミホイールPF07

    本体価格
    118万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Xタイプ 5F エクストラパッケージ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 X タイベル交換済

    本体価格
    60万円

関東
6
570.8万円
関西
2
738.8万円
東海
3
483.3万円
北海道
2
548.9万円
九州
0
---
東北
1
573万円
北陸・甲信越
1
533.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
88.5万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ   トヨタ  スプリンターマリノ
350万円 新車時価格 129万円198.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5270×1770×1950 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
3955 排気量(cc) 1498~1587
231 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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