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エスクァイアとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  S3セダン
VS
238円398万円
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中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 35
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ワンオーナー両側P寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード セーフティセンス・社外SDナビ・ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビ/クルコン/TEIN車高調/1オ-ナ-

    本体価格
    245万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビ モデリスタ フリップダウン

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10インチナビフルセグTV後席モニター

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 後席モニター

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ プリクラッシュ・先進ライト・シートヒータ

    本体価格
    266万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 保証1年 本州車 Wパワスラ サンルーフ

    本体価格
    155万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナッパレザーシート マトリクスLEDヘッド

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    678万円

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    本体価格
    303.2万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクス レザー マグネティックライド

    本体価格
    389万円

関東
400
225.3万円
関西
214
229.6万円
東海
182
226.7万円
北海道
57
229.6万円
九州
209
227.6万円
東北
85
224.2万円
北陸・甲信越
76
243万円
中国
71
228.8万円
四国
40
248.1万円
地域別台数
関東
18
452.6万円
関西
6
367.8万円
東海
2
426.4万円
北海道
2
451.5万円
九州
3
309.8万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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エスクァイアとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  S3セダン
259.2万円346.1万円 新車時価格 661万円700万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1797~1986 排気量(cc) 1984
99~152 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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