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エスクァイアとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  RS3スポーツバック
VS
238円398万円
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中古車相場 321万円988万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 41
  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GIブラックテーラード 

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両パワスラ 純正9インチナビ 後席モニタ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ フルセグナビ セーフティセンス ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD メーカー8型ナビ 寒冷地仕様 衝突軽減

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10インチナビ・革シート・純正エアロ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード BIG-X9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビトヨタセーフティセンス

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 大型Bluetoothオーディオ対応ナビ

    本体価格
    295万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド サイドアシスト

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD SR RSサス・エキゾースト ナッパ革matrix

    本体価格
    829.9万円

関東
324
222.8万円
関西
200
232.7万円
東海
142
221.7万円
北海道
40
207.1万円
九州
169
222万円
東北
79
224.4万円
北陸・甲信越
63
230.5万円
中国
55
240.9万円
四国
46
246.2万円
地域別台数
関東
18
768.7万円
関西
6
783.3万円
東海
6
705.6万円
北海道
1
988万円
九州
1
918万円
東北
3
604.6万円
北陸・甲信越
4
356.7万円
中国
2
928万円
四国
0
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エスクァイアの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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エスクァイアとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  RS3スポーツバック
259.2万円346.1万円 新車時価格 799万円899万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1797~1986 排気量(cc) 2480
99~152 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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