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エスクァイアとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   アウディ  e-tron S
VS
238円398万円
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中古車相場 587.7万円765万円
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1233 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスクァイア HV GI トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    220万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワスラ レザーシートシートヒーター

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 禁煙車 (サイドリフトアップシート)

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウン 両側電動スライドドア

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純10型ナビ フルセグ DVD BT 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビBカメラTV後席モニター黒革LED両側

    本体価格
    78万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    314.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード TSS PKSB メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    319万円

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    587.7万円

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    638万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車 ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    765万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車

    本体価格
    633万円

関東
347
221.9万円
関西
229
234.2万円
東海
159
226.3万円
北海道
57
221万円
九州
187
227.3万円
東北
75
226.7万円
北陸・甲信越
81
236.6万円
中国
63
229.5万円
四国
35
256.2万円
地域別台数
関東
2
760万円
関西
1
587.7万円
東海
1
633万円
北海道
1
638万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エスクァイアとe-tron Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  e-tron S
259.2万円346.1万円 新車時価格 1358万円1398万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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