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エスクァイアとDB12を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アストンマーティン  DB12
VS
53万円398万円
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中古車相場 2198万円3550万円
DB12の相場表を見る
1324 中古車掲載台数 24
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トキメキ簡易キャンパーAタイプ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TRDエアロ 純正10インチナビ フリップダウンモニター バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ セーフティセンス クルーズコントロール シートヒーター 社外アルミホイール オートハイビーム

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 9インチナビ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー 本革シート ナビ フルセグTV

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード ユーザー買取車 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 禁煙車 純正9インチナビ 純正フロントエアロ クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV ETC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア 18ハイブリッドGi・9インチデカナビ&フルセグ・純正フリップダウンモニタ・LEDライト 

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10インチナビ プリップダウンモニター バックカメラ モデリスタエアロ 両側パワースライドドア クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    327.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウンモニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー ETC クルーズコントロール ペダル踏み間違い 衝突軽減ブレーキ 車両逸脱警報 先進ライト LEDヘットライト 純正アルミホイール アイドリングストップ機能

    本体価格
    223万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 地デジナビ バックカメラ フリップダウンモニター ETC ドライブレコーダー 置充電 両側パワースライドドア シートヒーター クルーズコントロール F/Rスポイラー ユーザー買取

    本体価格
    88.6万円

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    本体価格
    2890万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 インスパイアコンフォートモノトーン137/アルミナイトシルバー78/21インチマルチスポークフォージドサテンプラット44/トリムインレイダークブラッシュドアルミ36/ステッチコントラスト35/TTL411

    本体価格
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    本体価格
    2198万円

関東
340
208.9万円
関西
206
202.5万円
東海
211
202.9万円
北海道
55
201.3万円
九州
226
211.2万円
東北
105
207.9万円
北陸・甲信越
61
201.7万円
中国
78
220万円
四国
42
209.5万円
地域別台数
関東
11
2916.6万円
関西
6
2582.7万円
東海
1
2640万円
北海道
0
---
九州
3
2679.3万円
東北
2
3500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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エスクァイアとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アストンマーティン  DB12
259.2万円346.1万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1797~1986 排気量(cc) 4000
99~152 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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