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エスクァイアとATSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   キャデラック  ATS
VS
59万円398万円
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中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 25
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ後席モニターBカメラ両側電動ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 衝突軽減 両側パワスラ ナビ 後席モニタ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ 後席モニター 10型ナビ 禁煙

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GIブラックテーラード 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 衝突軽減 両側電動 9型ナビ フリップダウン

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 10型アルパインナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ フリップダウンM 両側パワスラ

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 11型モニタ/電動スライド/レザーシート

    本体価格
    150.9万円

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    109.9万円

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    178万円

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    217万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    163万円

  • キャデラック ATS プレミアム BOSE HUD ETC ドラレコ 本革 Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

関東
357
222.8万円
関西
203
225.4万円
東海
178
225.7万円
北海道
47
228.4万円
九州
194
226.2万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
69
223.7万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
15
259.8万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   キャデラック  ATS
259.2万円346.1万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3564
99~152 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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