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エスクァイアとCT6を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   キャデラック  CT6
VS
238円398万円
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中古車相場 345.5万円698万円
CT6の相場表を見る
1238 中古車掲載台数 15
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    196万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突軽減 ナビ Bモニ TRDエアロ

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純9型ナビ 地デジ 両パワスラ ドラレコ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TCナビ・フルセグ・後席モニタ・合成皮革

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後席モニター 両側電動 純正15AW クルコン

    本体価格
    304.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi SDナビTV後席モニタBカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正ナビ クルコン シートヒータ両パワスラ

    本体価格
    175.8万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革SR後席モニターAppleCarPlay

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    518万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

    本体価格
    598万円

関東
356
221.8万円
関西
224
234.9万円
東海
160
227万円
北海道
57
218.4万円
九州
186
226.3万円
東北
76
228.4万円
北陸・甲信越
79
234.6万円
中国
65
229.4万円
四国
35
256万円
地域別台数
関東
4
402.8万円
関西
4
550.5万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
383.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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エスクァイアとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   キャデラック  CT6
259.2万円346.1万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1797~1986 排気量(cc) 3649
99~152 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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