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エスクァイアとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   シトロエン  E-C4
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 218万円463.5万円
E-C4の相場表を見る
1214 中古車掲載台数 41
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ・フリップダウン・両側PS

    本体価格
    185万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後席モニター/9インチナビ/バックカメ

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正SDナビ 両側電動スライドドア 記録簿

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード SDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    184.5万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 弊社デモカー

    本体価格
    340万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

    本体価格
    299万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP ガラスサンルーフ ETC

    本体価格
    307.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 当社デモカー/ETC/バックカメラ/フルEV

    本体価格
    375万円

関東
337
224.1万円
関西
219
231.5万円
東海
161
228.6万円
北海道
52
216.6万円
九州
189
226.6万円
東北
81
228.7万円
北陸・甲信越
81
231.4万円
中国
65
229.5万円
四国
29
270.8万円
地域別台数
関東
17
305.4万円
関西
7
309.3万円
東海
2
288.5万円
北海道
1
328万円
九州
4
431.8万円
東北
2
364万円
北陸・甲信越
6
340.3万円
中国
2
335万円
四国
0
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エスクァイアの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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エスクァイアとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   シトロエン  E-C4
259.2万円346.1万円 新車時価格 465万円561.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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