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エスクァイアとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
56.6万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 28
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 禁煙車 当店下取り 衝突軽減 車線逸脱警報 ハーフレザー ステアリングヒーター シートヒーター 純正9型ナビ フルセグ フリップダウンモニター BTオーディオ CD/DVD再生 バックカメラ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター 11型ナビ デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア クルコン 後席オートエアコン シートヒーター バックカメラ ステアリングヒーター レーンキープ オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード バックガイドモニター付き

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TRDフルエアロ/社外18AW/社外車高調/カロッツェリア後席モニター/クルコン/シートヒーター/両側パワスラ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 7名 ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi SDナビ・バックモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ALPINEナビ フルセグTV ALPINEフリップダウンモニター LEDライト ビルトインETC 合皮シート シートヒーター ウッドコンビハンドル 両側パワースライド オートHビーム スマートキー

    本体価格
    291.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ドライブレコーダー  ETC ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    163万円

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    3100万円

関東
352
205.3万円
関西
217
208.2万円
東海
246
200.7万円
北海道
53
199万円
九州
237
208.6万円
東北
98
207.3万円
北陸・甲信越
62
209.9万円
中国
75
222.5万円
四国
45
215.9万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3008.8万円
東海
9
3095.9万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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エスクァイアとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フェラーリ  F12ベルリネッタ
259.2万円346.1万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1797~1986 排気量(cc) 6262
99~152 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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