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エスクァイアとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォード  フィエスタ
VS
238円398万円
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中古車相場 55万円115万円
フィエスタの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 15
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 社外9型ナビ 後席画面 温シート 衝突軽減

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 用品オートアラーム 後席モニタ 温熱シート

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウンモニター・半革シート・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラックテーラード

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正ナビ フリップダウンM バックカメラ

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 11型BIG-X 12型フリップダウン

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ フルモデリスタ/純正10型ナビ/後席モニター

    本体価格
    324.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi エアロPKG 黒革シート ナビTV 後席モニター

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ ウェルジョイン 助手席リフトアップシート付 後期モデル ドラレコ ETC 11インチナビ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    58.9万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 クルーズコントロール Bカメラ AUX

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    78万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラ ETC 純正16インチAW HID

    本体価格
    74.3万円

関東
350
221.8万円
関西
224
233.9万円
東海
163
225.8万円
北海道
55
219万円
九州
185
225.5万円
東北
78
229万円
北陸・甲信越
76
234.9万円
中国
63
229.3万円
四国
34
259.9万円
地域別台数
関東
5
71.4万円
関西
0
---
東海
6
166.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
73万円
中国
2
59.8万円
四国
0
---

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エスクァイアとフィエスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォード  フィエスタ
259.2万円346.1万円 新車時価格 229万円248万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1797~1986 排気量(cc) 997
99~152 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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