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エスクァイアとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  インテグラセダン
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 11
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙 9型ナビTV 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 当店買取 1オーナー SR ALPINE後席モニター

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10インチナビTV 12.1後席ディスプレ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード モデリスタエアロ/純正ホイール

    本体価格
    349.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD BIG-X11型ナビ 両側パワスラ 寒冷地仕様

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ TRDエアロ ETC バックカメラ

    本体価格
    196.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 9インチナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 大型ナビ 両側パワードア 後席モニター

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

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    66万円

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    139万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

関東
357
223.1万円
関西
206
227.6万円
東海
180
225.1万円
北海道
47
228.2万円
九州
196
225.9万円
東北
93
220.9万円
北陸・甲信越
80
220.1万円
中国
67
225.6万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  インテグラセダン
259.2万円346.1万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 1590~1834
99~152 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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