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エスクァイアとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  S2000
VS
238円398万円
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中古車相場 168万円1500万円
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1209 中古車掲載台数 216
  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GI フルセグTV付き

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC クルコン

    本体価格
    282.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純10型ナビ

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TSS・クリアランスソナー・PKSB・純正AW

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード サポカー 両側電動スライドドア付き

    本体価格
    223万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビ 衝突軽減 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    318.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ETC バックカメラ シートヒーター BT

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ エスクァイア Gi 7人 革シート フリップダウンモニター 両Pスラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ワンオーナー 後席モニター ドラレ

    本体価格
    293.1万円

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  • ホンダ S2000 2.0 本州仕入れ中期モデルガラス幌記録簿

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  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/青革シート/青内装/青幌/禁煙車

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    666.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラス幌交換済 フルエアロ マフラー

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

関東
340
222.7万円
関西
225
230.8万円
東海
156
225.1万円
北海道
48
217.3万円
九州
190
228.4万円
東北
79
230.1万円
北陸・甲信越
82
230万円
中国
63
226.3万円
四国
26
268.7万円
地域別台数
関東
95
452.1万円
関西
30
376.3万円
東海
30
468.4万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
414.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

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エスクァイアとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  S2000
259.2万円346.1万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1797~1986 排気量(cc) 1997~2156
99~152 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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