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エスクァイアとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  アクティバン
VS
238円398万円
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中古車相場 4万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 404
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 両側パワースライドドア 革調シートカバー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 衝突軽減ブレーキ・SDなび・Bモニター

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ LED ETC

    本体価格
    322.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード TSS&デュアルパワースライド

    本体価格
    265万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ プリクラッシュS

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ地デジ両側電動ドアBカメラETC

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ エスクァイア Gi 7人 車検整備付き クルーズコントロール 両側パワースライド

    本体価格
    309万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ETC 両側PSD 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード バックカメラ付SDナビ ETC

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    69万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT 禁煙車

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドライブレコーダー キーレス

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正AM/FMラジオ ETC

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・5速

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン タイミングベルト交換渡し 

    本体価格
    19万円

関東
383
225.1万円
関西
212
228.4万円
東海
172
226.9万円
北海道
56
229万円
九州
203
226.1万円
東北
80
221.7万円
北陸・甲信越
80
239.7万円
中国
73
229.8万円
四国
40
252.9万円
地域別台数
関東
109
41.8万円
関西
37
45.2万円
東海
56
42.2万円
北海道
19
46.6万円
九州
78
43万円
東北
30
50.3万円
北陸・甲信越
21
48万円
中国
24
52.4万円
四国
30
41.8万円

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  アクティバン
259.2万円346.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797~1986 排気量(cc) 656
99~152 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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