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エスクァイアとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  WR-V
VS
238円405.4万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 1277
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 1オーナー 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    247.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動スライドドア ALPINE9型ナビ

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 衝突軽減ブレーキ ETC 左側後席電動Sドア

    本体価格
    193万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ TV バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ・黒革・サンルーフ・モデリスタエアロ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア Xi クルマイス スローフ 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ETC バックカメラ シートヒーター BT

    本体価格
    141.5万円

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    235.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    273.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビTV クルコン

    本体価格
    252.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 前車追従 パドルシフト

    本体価格
    213.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.9万円

関東
392
224.9万円
関西
216
229.6万円
東海
182
226.9万円
北海道
57
229.2万円
九州
208
226.5万円
東北
86
223.5万円
北陸・甲信越
72
241.7万円
中国
73
228.6万円
四国
38
250.6万円
地域別台数
関東
293
237.5万円
関西
327
234.2万円
東海
280
229万円
北海道
6
248.5万円
九州
112
242.1万円
東北
68
243.9万円
北陸・甲信越
101
238.6万円
中国
55
238万円
四国
35
238.1万円

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エスクァイアとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  WR-V
259.2万円346.1万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
99~152 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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