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エスクァイアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
238円398万円
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中古車相場 88万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 218
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10型SDナビ 後席モニタ 両側電動 ETC

    本体価格
    324.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi Mナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正9インチナビ地デジ 全周囲カメラ

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期 ワンオーナー 9インチフルセグナビ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 禁煙 9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタ認定中古車

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車・ワンオーナー・メモリーナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ワンオーナー両側P寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ミニバン・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    297万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    491万円

関東
397
225.4万円
関西
214
229.6万円
東海
182
226.5万円
北海道
57
229.5万円
九州
209
227.6万円
東北
85
224.2万円
北陸・甲信越
76
243万円
中国
72
228.4万円
四国
40
248.1万円
地域別台数
関東
75
676.7万円
関西
46
599.9万円
東海
49
499.7万円
北海道
7
441万円
九州
21
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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エスクァイアとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
259.2万円346.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797~1986 排気量(cc) 2996~4663
99~152 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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