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エスクァイアとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
60万円398万円
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中古車相場 89.9万円719.7万円
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1302 中古車掲載台数 426
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロ 後席モニター 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    216.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/9インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタ認定中古車

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ 禁煙車 トヨタセーフ 両側電動

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 寒冷地仕様 クルコン Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア Xi フルセグTV付き

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード ドラレコ ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    159万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジTV 360°ビュー 電動トランク

    本体価格
    447.7万円

関東
361
217.2万円
関西
215
223.5万円
東海
193
219.5万円
北海道
47
221.4万円
九州
211
221.8万円
東北
97
222.8万円
北陸・甲信越
77
219.6万円
中国
70
217.9万円
四国
31
244.7万円
地域別台数
関東
165
346.8万円
関西
74
340.8万円
東海
47
340.3万円
北海道
29
218.5万円
九州
40
261.8万円
東北
25
242.2万円
北陸・甲信越
28
331.8万円
中国
10
391.1万円
四国
8
388.5万円

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エスクァイアとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
259.2万円346.1万円 新車時価格 495万円806万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1949
99~152 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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