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エスクァイアとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 968万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 3
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    256万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外ナビ 後席モニター 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi Bluetooth対応ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 7インチナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側パワースライド/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 衝突軽減/禁煙車/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ 合皮 TRDエアロ 後席モニタ ETC

    本体価格
    299.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    276.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi トヨタ認定中古車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター/ドライブレコーダー/ETC付

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

関東
352
225.7万円
関西
199
232.8万円
東海
144
226.7万円
北海道
42
204.4万円
九州
191
223.2万円
東北
77
224.9万円
北陸・甲信越
66
229万円
中国
61
239.4万円
四国
41
253.1万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
259.2万円346.1万円 新車時価格 936万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1797~1986 排気量(cc) 1997
99~152 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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