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エスクァイアとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
57万円398万円
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中古車相場 1980万円3810万円
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1313 中古車掲載台数 39
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正ナビ 暖シート ETC 後席モニタ LED

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi シートヒーター 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 7人乗り 両側パワスラ ワンオーナー 9インチナビ クルーズコントロール デュアルエアコン バックカメラ 禁煙車 シートヒーター 衝突軽減装置  Bluetooth CD/DVD再生 純正AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ/後席モニター/CD/ナビ/TV/DVD/両側電動スライドドア/点検記録簿

    本体価格
    268.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD アイドリングストップ 本革シート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 9型ナビ Bカメラ Wパワスラ ワンオーナー フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ クルーズコントロール ETC ステアリングヒーター セーフティセンス エンジンスターター クリアランスソナー

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・USB充電・Bluetooth接続・ドライブレコ-ダ-・両側電動スライドドア・シ-トヒ-タ-・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
    2200万円

関東
339
209.6万円
関西
205
202.4万円
東海
209
200.6万円
北海道
53
203.4万円
九州
221
211.6万円
東北
106
205.9万円
北陸・甲信越
60
204.1万円
中国
77
218.7万円
四国
43
203.6万円
地域別台数
関東
16
2613.2万円
関西
9
2743.1万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2590.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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エスクァイアとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  アルトゥーラ
259.2万円346.1万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1797~1986 排気量(cc) 2993
99~152 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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