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エスクァイアと206CCを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   プジョー  206CC
VS
238円398万円
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中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 11
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC 禁煙車

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi セーフティセンス TV シートヒーター

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 1オーナー 後席モニター 9型ナビ 両側電動

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 衝突被害軽減ブレーキ  SDナビ  地デジTV

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす1脚仕様車 メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TOYOTA認定中古車 衝突軽減装置

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 10インチナビ 両側パワスラ TSS

    本体価格
    321.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ALPINEナビ 両側パワスラ クルコン Bカメラ

    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC RC 電動オープン 150台限定 専用シート

    本体価格
    79万円

関東
398
225.4万円
関西
231
232.8万円
東海
181
226.7万円
北海道
57
228.2万円
九州
207
228万円
東北
85
226.8万円
北陸・甲信越
76
242.3万円
中国
68
234.7万円
四国
40
248.1万円
地域別台数
関東
7
41.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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エスクァイアと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   プジョー  206CC
259.2万円346.1万円 新車時価格 265万円312.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1797~1986 排気量(cc) 1587~1997
99~152 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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