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エスクァイアとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ポルシェ  タイカン
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 828万円2250万円
タイカンの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 116
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi SDナビ・バックモニター・ETC2.0

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC LED

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi WナビTVBカメラETC純正AW左PSDシートヒータ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロWeds18AW社外車高調アルパイン

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ・バックモニター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ トヨタセーフティセンス/9インチ純正ナビ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ナビ TV DVD Bluetooth バックカメラ LED

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 9インチナビ・レザー・両側PWスライド

    本体価格
    251.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 衝突被害軽減 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    206万円

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    991.7万円

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    1238万円

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    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP340・21RSAW・パノラマ・スポクロ・14WAY

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD アイスグレー Pルーフ BOSE

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD OP338

    本体価格
    応談

関東
328
221.5万円
関西
190
230.7万円
東海
137
223.4万円
北海道
39
207.6万円
九州
174
223.7万円
東北
76
220.3万円
北陸・甲信越
60
225.7万円
中国
52
240.9万円
四国
40
246万円
地域別台数
関東
37
1297.5万円
関西
23
1354.4万円
東海
24
1200.5万円
北海道
0
---
九州
13
1407.9万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
9
1302万円
中国
3
1292.7万円
四国
1
1650万円

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エスクァイアとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ポルシェ  タイカン
259.2万円346.1万円 新車時価格 1171万円2515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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