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エスクァイアとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ルノー  ウインド
VS
238円398万円
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中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 7人・純正10inナビ・12inフリップダウン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 両側パワスラ 黒本革 純正ナビ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタフルエアロ 17インチAW

    本体価格
    350万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 3列目 純正アルミ ETC LED スマートキー

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパインナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD SDナビ 純正アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

関東
399
225.4万円
関西
214
229.6万円
東海
179
227.5万円
北海道
57
229.6万円
九州
211
227.9万円
東北
85
224.2万円
北陸・甲信越
76
243万円
中国
72
228.8万円
四国
40
248.1万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
2
111.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エスクァイアとウインドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ルノー  ウインド
259.2万円346.1万円 新車時価格 255万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1797~1986 排気量(cc) 1598
99~152 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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