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エスクァイアとスープラを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  スープラ
VS
53万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 172
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi オートライト オートエアコン ステアリングスイッチリモコン Bluetooth バックカメラモニター プッシュスタート 両側電動スライドドア パワーウィンドウ ETC フリップダウンモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GI バックカメラフルセグテレビ後席モニター両側電動スライドドア

    本体価格
    150万円

  • トヨタ エスクァイア 18ハイブリッドGi・9インチデカナビ&フルセグ・純正フリップダウンモニタ・LEDライト 

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 10インチナビ バックモニター 両側パワー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正ナビ/Bカメラ/パワ-スライドドア/ワンオ-ナ-/スマ-トキ-

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 寒冷地仕様・純正9インチナビ・バックc

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックモニター LEDヘッドライト アイドリングストップ 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    202.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正ナビ・フリップダウンモニター・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・セーフティセンス・黒合皮シート・前席シートヒーター・2列目キャプテンシート・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動スライド 純正9インチナビ フリップダウンモニター  フルセグ DVD バックカメラ ETC LEDヘッドランプ 7人乗り 3列シート

    本体価格
    134.6万円

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    本体価格
    808万円

関東
337
209万円
関西
207
202.3万円
東海
210
202.6万円
北海道
55
201.3万円
九州
227
211.6万円
東北
105
207.9万円
北陸・甲信越
61
202.6万円
中国
77
219.4万円
四国
42
209.5万円
地域別台数
関東
74
667.7万円
関西
23
716.7万円
東海
30
691.6万円
北海道
7
654.3万円
九州
13
673.5万円
東北
3
740.4万円
北陸・甲信越
4
614.8万円
中国
15
733.5万円
四国
3
693.6万円

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エスクァイアとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  スープラ
259.2万円346.1万円 新車時価格 490万円1500万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
99~152 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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