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エスクァイアとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとマークIIブリットの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  マークIIブリット
VS
59万円398万円
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中古車相場 28.9万円300万円
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1261 中古車掲載台数 23
  • トヨタ エスクァイア エスクァイア ハイブリッド GI 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア Giブラックテーラード 

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    200万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ/両側パワスラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    245.1万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア Giブラックテーラード 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10ナビ 12.1後席M TSS 革 両Pドア 2年保証

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード Bluetoothオーディオ対応ナビ

    本体価格
    258万円

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    85万円

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    145万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD 4WD 後期モデル

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 走行42000キロ 修復歴無し GX110 ETC

    本体価格
    53万円

関東
356
223万円
関西
208
226.5万円
東海
178
225.6万円
北海道
47
228.4万円
九州
194
225.9万円
東北
92
221.5万円
北陸・甲信越
82
221.1万円
中国
68
225.2万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
8
64.5万円
関西
1
29.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
2
56.4万円
九州
2
92万円
東北
2
66.5万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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エスクァイアとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  マークIIブリット
259.2万円346.1万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2491
99~152 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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