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エスクァイアとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1332 中古車掲載台数 178
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi Mナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード フルモデリスタ/純正10型ナビ/後席モニター

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン8インチ

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純10型ナビTV 12型後席モニタ モデエアロ

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動ドア 衝突軽減 SDナビ フルセグTV

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 衝突軽減/禁煙車/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワスラ ナビTV Bカメ Bluetooth対応

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正ナビ・TV バックカメラ ETC LED

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ後席モニタ両電動ドア黒革シート

    本体価格
    184.9万円

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    248万円

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    本体価格
    581.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD MzSpeed22AW エアロ センターデフロック

    本体価格
    312.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期モデリスタ純正マルチナビサンルーフ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期仕様 SR 24AW バーフェン モデリスタ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタフルエアロ WALD22AW 後期仕様

    本体価格
    374万円

関東
397
225.4万円
関西
214
229.6万円
東海
182
226.5万円
北海道
57
229.5万円
九州
209
227.6万円
東北
85
224.2万円
北陸・甲信越
76
243万円
中国
72
228.4万円
四国
40
248.1万円
地域別台数
関東
60
540.7万円
関西
15
498.8万円
東海
16
461.9万円
北海道
38
525.6万円
九州
15
516万円
東北
18
447.1万円
北陸・甲信越
10
482.9万円
中国
4
434.7万円
四国
2
599万円

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エスクァイアとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ランドクルーザー200
259.2万円346.1万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1797~1986 排気量(cc) 4608~4663
99~152 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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