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エスクァイアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
238円405.4万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 47
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi SDナビ クルコン ドラレコ 片側スライド

    本体価格
    233万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9型SDナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    247.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ビルトインETC バックカメラ

    本体価格
    245.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ Bカメラ ETC フリップダウンM

    本体価格
    277.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード セーフティセンス・社外SDナビ・ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード ワンオーナー SDナビ フルセグ 記録簿

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ エスクァイア GI 

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TRDエアロ ALPINEナビ バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    155万円

関東
392
224.9万円
関西
216
229.6万円
東海
182
226.9万円
北海道
57
229.2万円
九州
208
226.5万円
東北
86
223.5万円
北陸・甲信越
72
241.7万円
中国
73
228.6万円
四国
38
250.6万円
地域別台数
関東
16
110.1万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
146.3万円

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エスクァイアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
259.2万円346.1万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
99~152 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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