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エスクァイアとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
238円398万円
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中古車相場 35万円115万円
パサートCCの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 モデリスタエアロ

    本体価格
    294.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ 後席モニタ 純正9型ナビ

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後期型純正10型ナビBカメラTV衝突軽減ETC

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ フルセグTV  Bluetooth

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビTV 後席モニターBカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ モデリスタエアロ 衝突軽減 10型ナビ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 新品タイヤ/TRDエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 両側電動スライドドア

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード TCナビ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    258万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    115万円

関東
399
225.4万円
関西
214
229.6万円
東海
179
227.5万円
北海道
57
229.6万円
九州
211
227.9万円
東北
85
224.2万円
北陸・甲信越
76
243万円
中国
72
228.8万円
四国
40
248.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  パサートCC
259.2万円346.1万円 新車時価格 495万円625万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 1984~3598
99~152 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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