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エスクァイアとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
238円398万円
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中古車相場 358万円558万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 26
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビTV後席モニター両側電動ドア

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後期型 衝突被害軽減 大画面ナビ PKSB

    本体価格
    262万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ALPINE製11型ナビ 両パワ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1オナ9inナビ TVシートH クルコン 両側電動

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 大型ナビTV 全周囲 黒革 シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 合皮シート

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    67.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQDrive・IQLight・harmankardon・HUD・ACC

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    538万円

関東
356
221.8万円
関西
224
234.9万円
東海
160
227万円
北海道
57
218.4万円
九州
186
226.3万円
東北
76
228.4万円
北陸・甲信越
79
234.6万円
中国
65
229.4万円
四国
35
256万円
地域別台数
関東
9
448万円
関西
5
449.5万円
東海
0
---
北海道
3
464.7万円
九州
5
476万円
東北
1
437.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
535.5万円
四国
1
558万円

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エスクァイアとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
259.2万円346.1万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1797~1986 排気量(cc) 1984
99~152 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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