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ピクシスメガとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  シーマハイブリッド
VS
42.6万円188万円
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中古車相場 72万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
295 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ 両側電動 LEDライト 前後ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 660 Gターボ SA? 4WD

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 1年間保証付 純正メモリナビ LEDライト

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシスト3/ドライビングサポートP

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA テレビナビ スマートキー 電動ドア

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII レイズ16AW 社外HDDナビ 両側Pスライド

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ車 ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 純正オーディオ ETC スライドドア

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    145.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフBOSEサウンドメーカーナビ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ本革電動S 純ナビカメラ BOSE

    本体価格
    233.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/ナビ・TV/S&Bカメラ/半革

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ アラウンドビューモニター

    本体価格
    309万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 社外AW車高調サンルーフクルコンBluetooth

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/後期型/サンルーフ/アラウンドビュー

    本体価格
    129万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSE/本革/後席VIP/レーダーC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 茶革 シートベンチレーション サンルーフ

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    110万円

関東
78
111万円
関西
41
111.2万円
東海
41
120.2万円
北海道
19
109.3万円
九州
50
106.9万円
東北
26
123.3万円
北陸・甲信越
22
94.4万円
中国
7
122.5万円
四国
11
109.2万円
地域別台数
関東
45
161.9万円
関西
10
211.8万円
東海
7
191.9万円
北海道
1
93万円
九州
4
149.1万円
東北
1
360.7万円
北陸・甲信越
6
333.4万円
中国
3
266.1万円
四国
0
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ピクシスメガとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  シーマハイブリッド
135万円187.6万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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