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ピクシスジョイとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとディスカバリー4の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
43.8万円181万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 128.8万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
174 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X 禁煙車/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ABS スマアシ アイドリングSTOP スマキ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 社外ナビ Bカメラ衝突軽減B LEDヘッド

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X CD アイスト オートライト スマートキー

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ Gターボプライム 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 8型ナビBカメラ地デジ衝突軽減LED社外16AW

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII ナビ・フルセグ・バックモニター・LED

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション スマアシIIIインタークーラーターボドラレコ

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    278万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ナビ&TV ETC 牽引登録車 法定点検済み

    本体価格
    128.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    212万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

    本体価格
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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

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    259.4万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 弊社買取車両 トリプルサンルーフ 純正ナビ

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 黒革 ウッドパネル サンルーフ 後席シートH

    本体価格
    233万円

関東
40
104万円
関西
23
107.6万円
東海
27
95.8万円
北海道
8
118.4万円
九州
32
101.5万円
東北
9
117.9万円
北陸・甲信越
15
117.5万円
中国
5
106万円
四国
15
126.3万円
地域別台数
関東
9
254.4万円
関西
5
365.6万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスジョイとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ランドローバー  ディスカバリー4
122万円180.4万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
658 排気量(cc) 4999
52~64 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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