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タンクとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タンクとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  TTロードスター
VS
19.9万円181.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 55万円508万円
TTロードスターの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 30
  • トヨタ タンク 1.0 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 バックモニター ETC

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 1年保証付 記録簿 衝突被害軽減ブレーキ アンチロックブレーキシステム 運転席エアバッグ 助手席エアバック リヤワイパーパワーウィンドウ オートエアコン 横滑防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション SDナビゲーション フルセグ ミュージックサーバー Bluetooth バックモニター 両側電動スライドドア スマートキー シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー オートライト LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 禁煙車 BIG-X9型ナビTV パ

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 純正9インチナビ バックカメラ 左右電動スライドドア クルーズコントロール スマートアシストII

    本体価格
    148.5万円

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    66万円

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    本体価格
    92万円

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    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T MT車 トノカバー シートヒーター

    本体価格
    99.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    508万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レッドレザー!!ドラレコ!!Bカメラ!!

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル レザー RSルックグリル

    本体価格
    458万円

関東
469
99.2万円
関西
241
98.4万円
東海
191
101万円
北海道
70
111万円
九州
200
101.6万円
東北
151
109.6万円
北陸・甲信越
114
104.7万円
中国
110
106.5万円
四国
47
99.8万円
地域別台数
関東
10
133.5万円
関西
7
154.2万円
東海
5
186.8万円
北海道
1
187万円
九州
3
143.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
355.3万円
中国
1
184万円
四国
0
---

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タンクとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  TTロードスター
146.3万円204.6万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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