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タンクとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  A5スポーツバック
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 49.8万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2234 中古車掲載台数 296
  • トヨタ タンク 1.0 X S 1オーナ衝突軽減純ナビスマートキーBカメ

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD ワンオーナー スマアシ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビ Bカメ ドラレコ ETC レベライザー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ 電動ドア バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/プリクラ

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動ドア  衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    107.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 クルコン

    本体価格
    123.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD neutrale20in KW シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    699万円

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    473万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン コンフォートP ブラックスタイリングP

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスpkg 1オーナー マトリクスLED

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    249.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    530万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD サンルーフ バーチャルコックピット ACC

    本体価格
    297.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED/ナビTV/追従/バーチャル/

    本体価格
    342.8万円

関東
646
113.4万円
関西
265
119万円
東海
328
120万円
北海道
133
126.1万円
九州
272
117.4万円
東北
184
126.2万円
北陸・甲信越
160
116万円
中国
176
118.7万円
四国
70
121.2万円
地域別台数
関東
118
304万円
関西
57
312.5万円
東海
49
335.5万円
北海道
19
241.5万円
九州
20
339.8万円
東北
10
239.5万円
北陸・甲信越
12
240万円
中国
10
268.5万円
四国
1
128万円

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A5スポーツバックの中古車を探す

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タンクとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  A5スポーツバック
146.3万円204.6万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996 排気量(cc) 1968~1984
69~98 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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