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タンクとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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タンクとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 179.9万円925万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
2233 中古車掲載台数 65
  • トヨタ タンク 1.0 X S ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートアシスト 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ・フルセグ・モデリスタ・両パワ・ETC

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純ナビ BT TV Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク XSスマアシ左電動ドアナビBluetoothBカメラETCタイヤ4本バッテリー新品サービスキャン XSスマアシ左電動ドアナビBluetoothBカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシスト3・ペダル踏み間違い

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 当社下取/カロッツエリア9inナビ/ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    本体価格
    626.3万円

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    本体価格
    189.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラマSR/レーダーセーフティpkg/ACC

    本体価格
    239.9万円

関東
646
113.4万円
関西
265
119万円
東海
328
120.1万円
北海道
133
126.1万円
九州
272
117.4万円
東北
183
126万円
北陸・甲信越
160
116万円
中国
176
118.5万円
四国
70
121.2万円
地域別台数
関東
23
491.8万円
関西
16
567.7万円
東海
5
603.5万円
北海道
7
513.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
313.8万円
北陸・甲信越
5
482.2万円
中国
2
604.5万円
四国
1
348万円

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タンクとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
146.3万円204.6万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
996 排気量(cc) 1991
69~98 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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