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タンクとラピードを比較! - みんなの比較車種

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タンクとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  ラピード
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 20
  • トヨタ タンク 1.0 G 禁煙1オーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9型ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 ETC

    本体価格
    151.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    149.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突回避システム ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ&バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正SDナビ 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突低減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 全周囲カメラ クルコン LED

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 当社下取りワンオーナー車 点検記録簿付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 走行26580キロ Mナビ Bカメラ 電スラ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 AMLカラー 紺革 20インチAW 赤キャリパー

    本体価格
    1028万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 Bang&Olufsen 純正20インチAW 正規D車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

関東
654
113.1万円
関西
266
118.8万円
東海
331
119.6万円
北海道
134
126.5万円
九州
279
116.7万円
東北
183
126.2万円
北陸・甲信越
159
115.5万円
中国
180
117.5万円
四国
75
123万円
地域別台数
関東
11
1216.3万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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タンクとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  ラピード
146.3万円204.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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