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タンクと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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タンクと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  5シリーズツーリング
VS
34.8万円288.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 281
  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD スマートアシスト 両側電動ドア 寒冷地仕様

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 助手席側オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ナビバックカメラ両側パワースライド

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 両側電動ドア ETC

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・寒冷地

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ フルセグ Bモニター ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S フルセグ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 大型フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/ETC

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    295万円

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    299.8万円

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    248万円

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    495万円

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    268万円

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    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ サンルーフ ACC 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    315万円

関東
565
110.7万円
関西
239
119.8万円
東海
317
118.6万円
北海道
144
128.4万円
九州
259
115.9万円
東北
159
125.5万円
北陸・甲信越
159
113.9万円
中国
170
116.5万円
四国
69
121.8万円
地域別台数
関東
138
274.4万円
関西
45
299万円
東海
38
247.6万円
北海道
5
327.5万円
九州
18
279.3万円
東北
6
296.2万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
16
267.1万円
四国
7
316.5万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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タンクと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  5シリーズツーリング
146.3万円204.6万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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