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タンクとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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タンクとコンコースの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  コンコース
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト3/ALPINE8インチナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/HDMI/スマートキー/オートハイビーム/LEDヘッドライト/地デジTV

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックガイドモニター LEDライト 両側電動スライドドア 15AW

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 純正9型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB バックカメラ LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC 両側電動スライドドア アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア ETC Bluetooth クルーズコントロール バックカメラ プッシュスタートボタン オートライト オートエアコン パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 社外7インチメモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア オートライト ドライブレコーダー トヨタセーフティーセンス ETC Bluetooth TV アイドリングストップ

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 1年保証 純正SDナビ CD フルセグ Bluetooth Bカメラ レーダーB ETC Fドラレコ クルーズコントロール Fシートヒーター 社外アルミ LED クリアランスソナー R両側パワースライド i-STOP

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T TRDエアロ/両側パワースライドドア/バックカメラ/クルーズコントロール/衝突軽減/禁煙車/LEDヘッドライト/オートライト/ウィンカーミラー/アイドリングストップ/15インチ純正アルミホイール/プッシュスタート

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD 音楽録音 TV LEDヘッド クルコン 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ワンオーナー 禁煙 両側電動スライドドア 横滑り防止装置 イモビライザー ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    120万円

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    100万円

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    本体価格
    334万円

関東
468
99.9万円
関西
234
99.7万円
東海
208
102.5万円
北海道
68
113.2万円
九州
235
101.8万円
東北
163
113.7万円
北陸・甲信越
131
103.9万円
中国
116
105.6万円
四国
46
105.3万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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タンクとコンコースのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  コンコース
146.3万円204.6万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
996 排気量(cc) 4564
69~98 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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