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タンクとソニックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとソニックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   シボレー  ソニック
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 38.8万円52.2万円
ソニックの相場表を見る
2264 中古車掲載台数 2
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 9インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ

    本体価格
    144.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正SDナビTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    148.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 認定中古車

    本体価格
    153万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S バックカメラ・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 SD9型ナビ 衝突軽減装置 クルコン

    本体価格
    125.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ソニック スポーツライン 純正17AW ラリーストライプ Bカメラ ETC

    本体価格
    52.2万円

  • シボレー ソニック LX ワンオーナ車 ナビ バッツカメラ ETC

    本体価格
    38.8万円

関東
654
113.1万円
関西
266
118.7万円
東海
330
119.7万円
北海道
134
126.5万円
九州
283
116.7万円
東北
183
126.2万円
北陸・甲信越
159
115.8万円
中国
180
117.4万円
四国
75
123万円
地域別台数
関東
1
38.8万円
関西
0
---
東海
1
52.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タンクとソニックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   シボレー  ソニック
146.3万円204.6万円 新車時価格 189万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1740×1525
996 排気量(cc) 1597
69~98 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

グローバル・アーキテクチャー開発による世界戦略車

GMのグローバル・アーキテクチャー(北米/ヨーロッパ/韓国など、GMが世界各地にもつ開発拠点の共同作業)により開発されたコンパクトハッチバック。クール(カッコイイ)、ファン(楽しい)、フリーダム(自由)など、シボレー車の特徴が訴求された。デュアルポートグリルとその中央に据えられたボウタイエンブレムによる、斬新かつ大胆なデザインを採用。インテリアは、バイクをイメージしたメーターパネルなど、スポーティな意匠が与えらる。パワートレインは、気持ち良い走行性能の実現と、低燃費かつ環境負荷の低減を目標に開発。最高出力115psを発生させる1.6Lガソリンエンジンには、6速ATが組み合わされる。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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