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タンクと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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タンクと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
19.9万円179.1万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 3750万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 29
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/バックモニター/ETC/フルセグTV/パノラミックビューモニター/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/衝突回避支援システム/シートヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S フロントシートヒーター スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライド 全周囲カメラ アルパイン9型大画面ナビ フルセグTV Bluetooth クルーズコントロール 衝突軽減システム シートヒーター 踏み間違い防止装置 ETC 禁煙車

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth CD フルセグ バックカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール 両側パワースライドドア ETC プッシュスタート スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G メモリーナビ Bカメラ 両側電動 14AW

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 純正9インチナビ パノラミックビューモニター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 社外アルミホイール オートハイビーム LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 2WD プッシュスタート 両側電動スライ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマアシ フルセグナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4680万円

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    本体価格
    4230万円

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    4278万円

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    本体価格
    5050万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4278万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー/LEDカーボンステアリング/JBLサウンド/アルミニウムキャリパー/20インチAW

    本体価格
    4580万円

関東
471
99.8万円
関西
239
99.8万円
東海
187
101.5万円
北海道
71
111.6万円
九州
197
101.6万円
東北
148
109.8万円
北陸・甲信越
110
104.2万円
中国
105
105.8万円
四国
48
100.2万円
地域別台数
関東
14
4493万円
関西
7
4409.3万円
東海
5
4786万円
北海道
0
---
九州
3
4587.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  812スーパーファスト
146.3万円204.6万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
996 排気量(cc) 6495
69~98 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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