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タンクとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアスコットの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アスコット
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
2260 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T アルパインナビ 全方位カメラ ACCPCS

    本体価格
    137.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    142万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ナビ スマートアシスト

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTVバックカメラETC ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動ドア ETC

    本体価格
    113.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 認定中古車・両側パワースライドドア付

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
653
113.1万円
関西
267
118.8万円
東海
330
119.6万円
北海道
134
126.5万円
九州
279
116.7万円
東北
183
126.3万円
北陸・甲信越
159
115.5万円
中国
180
117.5万円
四国
75
123万円
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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タンクとアスコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アスコット
146.3万円204.6万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
996 排気量(cc) 1996~2451
69~98 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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