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タンクとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとセイバーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  セイバー
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 3
  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTV Bカメラ スマアシ 自動ドア 2年保付

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ タンク カスタムG-T カスタムG-T

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 純正ナビ(フルセグTV) バックカメラ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑防止装置 アイドリングストップ 両側電動スライドドア シートヒーター 純正14インチAW

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア スマートキー アイドリングストップ 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9インチナビ バックカメラ 両側パワースライドドア プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト オートハイビーム コーナーセンサー クルーズコントロール ビルトインETC シートヒーター

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ Bluetooth バックモニター ETC 両側電動スライドドア 安全機能

    本体価格
    114.4万円

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    69万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
449
99.4万円
関西
226
101.5万円
東海
215
104.3万円
北海道
66
115.2万円
九州
225
101.7万円
東北
160
113.7万円
北陸・甲信越
130
104.9万円
中国
115
104.4万円
四国
45
103.6万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  セイバー
146.3万円204.6万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
996 排気量(cc) 2495~3210
69~98 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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