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タンクとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
19.9万円181.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 25万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1591 中古車掲載台数 19
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ/バックカメラ/スマートキー/両側パワスラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ALPINE9インチナビ/地デジ/両側パワスラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ バックカメラ 前後ドラレコ ビルトインETC2.0 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒータ- オートライト 地デジ 純正アルミ 純正フロアマット

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G モデリスタエアロ 社外17アルミ 純正9インチナビ 純正12インチフリップダウンモニター 革調シートカバー 前席シートヒーター エンジンスターター ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 クルコン ドラレコ コーナーセンサー ETC スマートキー LEDヘッド オートライト フルセグTV Bluetooth再生 DVD/CD再生

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 純正メモリーナビ CD DVD フルセグ BT 純正エンジンスターター シートヒーター ワンオーナー 両側パワスラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワースライドドア クリアランスソナー バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV アイドリングストップ クルーズコントロール トヨタセーフティーセンス LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    39.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S オートライト オートエアコン ステアリングスイッチリモコン クルーズコントロール  Bluetooth プッシュスタート 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ パワーウィンドウ  サンシェード スマートキー

    本体価格
    48.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト クルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    79.2万円

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    59万円

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    本体価格
    37.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 修復歴無し 走行33000キロ GY3W

    本体価格
    39万円

関東
467
99.2万円
関西
241
98.4万円
東海
192
101.1万円
北海道
70
111万円
九州
199
101.6万円
東北
151
109.6万円
北陸・甲信越
114
104.7万円
中国
110
106.7万円
四国
47
99.8万円
地域別台数
関東
8
58.6万円
関西
4
57.2万円
東海
1
25万円
北海道
0
---
九州
5
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
0
---

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タンクとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  アテンザスポーツワゴン
146.3万円204.6万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
996 排気量(cc) 1998~2488
69~98 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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