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タンクとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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タンクとビアンテの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  ビアンテ
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 14.9万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
2233 中古車掲載台数 304
  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 衝突軽減 ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD エンスタ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ・Bモニター・社外アルミ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T クルーズコントロール・電動スライドドア

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T TV/ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S メモリーナビ・フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車検令和8年5月 クルーズコントロール

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー 純正ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    112万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS ナビ ETC バックカメラ FRドラレコ

    本体価格
    18万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

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    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

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    27.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 純正フルセグ 両側Pスライド Bカメラ

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    56万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワスラ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    158万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スマートキーバックカメラ

    本体価格
    39万円

関東
646
113.4万円
関西
265
119万円
東海
328
120.1万円
北海道
133
126.1万円
九州
272
117.4万円
東北
183
126万円
北陸・甲信越
160
116万円
中国
176
118.5万円
四国
70
121.2万円
地域別台数
関東
111
50万円
関西
49
47.4万円
東海
29
50.4万円
北海道
10
37.8万円
九州
47
47.5万円
東北
16
42.9万円
北陸・甲信越
13
42.5万円
中国
26
73.8万円
四国
3
33.5万円

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タンクとビアンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  ビアンテ
146.3万円204.6万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
996 排気量(cc) 1997~2260
69~98 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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