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タンクとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
10.5万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 235
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ/ターボ/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ・Bモニター・社外アルミ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T /TRDエアロ/両側電動/外ナビ/ドラレコ前後/

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側パワースライドドア スマアシBluetooth

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突回避システム ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ワンオーナー・バックモニター・スマートキ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 車検7年12月 ドラレコ搭載 両側Pスラ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ベース車両 

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 禁煙車/純正ナビ/クルコン/ETC/本革シート

    本体価格
    280.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オナ 禁煙車 ABCPkg RSP マジックSルーフ

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 バリオルーフ 白本革 レーダーセーフティ

    本体価格
    613.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル ディーラー車 黒革シート

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV バッテリー新品交換済み

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMG19AW 黒革シート 純正ナビ ETC ドラ

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    367.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL アメリカ並行車 1974y 革シート 幌張替済

    本体価格
    461万円

関東
527
114.2万円
関西
230
121.1万円
東海
264
120.3万円
北海道
96
126.2万円
九州
235
121.3万円
東北
157
131.1万円
北陸・甲信越
134
121.4万円
中国
148
120.2万円
四国
73
127.2万円
地域別台数
関東
79
617.5万円
関西
47
574.7万円
東海
60
589.6万円
北海道
6
420万円
九州
22
497.2万円
東北
4
485.2万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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