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タンクとアイを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアイの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  アイ
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 3万円63万円
アイの相場表を見る
2180 中古車掲載台数 248
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S エンスタ・左右シートヒーター付ワンオーナ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 1オーナースマートアシスト2両側パワスラ

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両パワスラ/ETC/ドラレコ/Bモニタ/キ-フリ-

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 7インチフルセグナビ ETC

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9inchナビ 地デジTV 両側パワスラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 全方位カメラ  コーナーセンサー

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    23万円

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    12万円

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    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 アイ 660 S パワーウィンドウ

    本体価格
    8.5万円

  • 三菱 アイ 660 S 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 純正オーディオ FM/AM/CD 電格ミラー

    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ TV キーレス 電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ G G

    本体価格
    25万円

関東
631
114.1万円
関西
251
119万円
東海
323
119.9万円
北海道
135
128万円
九州
265
117.5万円
東北
177
126.9万円
北陸・甲信越
160
117.4万円
中国
170
117.8万円
四国
68
120.6万円
地域別台数
関東
76
23.3万円
関西
36
22.6万円
東海
32
18万円
北海道
15
27.7万円
九州
43
24.2万円
東北
8
38.2万円
北陸・甲信越
11
28.6万円
中国
14
27.8万円
四国
13
29.8万円

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タンクとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  アイ
146.3万円204.6万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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