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タンクとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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タンクとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイライン
VS
34.8万円288.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 890
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 9型ナビ 地デジ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー/フルセグTV/クルコンサポカー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突軽減B 純正9型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    113.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 夏タイヤ4本新品交換 左側電動スライド

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア・安全装置付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT サンルーフ BLITZ車高調 アラウンドビュー

    本体価格
    214.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    415.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ・社用車UP

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP メーカーナビBカメラTV温熱黒革LED衝突軽減

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD プロパイロット/コネクトナビ/全方位カメラ

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 後期型 黒半革 地デジナビ NISMOマフラー

    本体価格
    63万円

関東
565
110.7万円
関西
239
119.8万円
東海
317
118.6万円
北海道
144
128.4万円
九州
259
115.9万円
東北
159
125.5万円
北陸・甲信越
159
113.9万円
中国
170
116.5万円
四国
69
121.8万円
地域別台数
関東
376
236.6万円
関西
92
286万円
東海
148
283.5万円
北海道
45
260.5万円
九州
88
238.6万円
東北
31
194.6万円
北陸・甲信越
44
179万円
中国
47
264万円
四国
19
249.5万円

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タンクとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイライン
146.3万円204.6万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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