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タンクとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   日産  パルサーセリエS-RV
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 3
  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビ Bカメラ ETC 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 純正9インチナビ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減装置 ETC ドラレコ Bluetooth再生 オートマチックハイビーム シートヒーター 踏み間違い防止 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    153.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ワンオーナー モデリスタエアロ・アルミ スマートアシスト3 ワンセグナビ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア アルパイン製ナビ LEDヘッド&フォグ Bluetooth ETC ドラレコ 衝突被害軽減システム クルコン CD/DVD再生 純正14インチアルミホイール バックカメラ

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ両側電動スライドドアドライブレコーダ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD トヨタセーフティセンス 両側電動スライド

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 禁煙車!純正ナビ!バックカメラ!BTオーディオ!1セグTV!ETC!左側パワースライドドア!ステアリングスイッチ!スマートエントリー&スタートシステム!アイドリングストップ!横滑り防止!Rスポイラー!

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    173万円

関東
513
100.2万円
関西
258
100.1万円
東海
221
102.3万円
北海道
70
111万円
九州
247
103.5万円
東北
182
114.7万円
北陸・甲信越
140
105万円
中国
126
106.4万円
四国
51
105.6万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  パルサーセリエS-RV
146.3万円204.6万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
996 排気量(cc) 1497~1838
69~98 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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