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タンクとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   日産  サニーカリフォルニア
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 ---
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1717 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タンク 1.0 X S カーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電スラ  フルセグ Bカメ  クルコン 両側電動スライドドア レーンキープアシスト 横滑り防止装置 フルフラットシート

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビバックカメラフルセグBluetoothターボ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 純正ナビ CD DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド ドライブレコーダー 前席シートヒーター クルーズコントロール 1年保証

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 社外CD 両側Pスライド スマートアシストII

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G フルセグナビ ETC TVキット LED

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タンク タンク カスタムG S 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

関東
491
101.7万円
関西
251
102.5万円
東海
211
102.4万円
北海道
75
112.2万円
九州
229
105.7万円
東北
160
115万円
北陸・甲信越
134
104.8万円
中国
114
106.2万円
四国
52
108.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  サニーカリフォルニア
146.3万円204.6万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
996 排気量(cc) 1497
69~98 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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